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事实上在翻看近段时间恒大在高科技产业和新能源汽车产业的布局上，是下足了决心的。自恒大入主FF后先是提前支付了8亿美元，然后是成立法拉第未来中国总部，在南沙的工厂也正火热施工中，不断推进汽车的研发生产。9月，恒大斥资145亿入股广汇集团，成功入主全球最大的汽车经销商，为FF的销售提供了最强大的渠道。不管怎么看，恒大不太可能因为7亿美元资金，影响FF的发展以及自身高科技产业的战略部署。

中民投在2014年8月横空出世之后就一直是市场上的一个话题：59个民营企业大佬投资设立；股权非常分散，最大的股东持股不超过2%；投资经理薪酬70万；董家渡地王；与民生银行的关系；500亿注册资本到底到位多少等等。我回顾我在中民投的时候，我并没有经历他们初露锋芒阶段，只是感觉到当时的氛围弥漫着一种盲目的热情，内部好大喜功，集团内派系多关系户多各业务板块缺乏协同。

布局投资机会展望后市，业内人士表示，进入9月份，在各类事件的催化下，油运价格持续上涨。从中长期来看的话，油运供需格局向好。申万宏源证券认为，油轮主逻辑已经从中东转向美国，油轮行业新的时代已经到来。油轮板块需求逻辑明确，美国原油替代中东带来平均运距大幅拉长，已处于右侧景气大幅反转前夕，油轮行业有望迎来不弱于2014年-2015年级别的上行周期。

看跌回调运动可能在跌破1.3150时发生，而在突破1.3220时涨势应该会加速，这是一个相关的中期阻力位。支撑位： 1.3150（已跌破） 1.3100 1.3085阻力位： 1.3190 1.3220 1.3260美元/日元美元兑日元的升势未能改变主要的看跌基调，因该汇价至少需要升穿109.30才能开始吸引投机性买盘。

报告显示，中国整体财富管理客群投资水平仍欠成熟。首先，偏好固收类产品且产品选择单一，即80%的资产投向固收类产品，其中，银行存款比例高达49%，其次为银行理财，占比14%。固收类产品投资比重超过50%的客户占到了总客户的85%。其次，资产配置的平均投资期限短，即84%的客户主力资产平均投资期限不足一年。互联网理财客群对流动性的诉求也非常强烈。这展现出中国财富管理市场短期投资盛行，用户缺乏长期的财富规划意识，而秉持较强的投机心态进行财富管。同时市场中中长期投资产品本身较少且缺乏全生命周期的财富规划等服务。

工信部人才交流中心汽车专家张翔告诉《商学院》记者，上汽乘用车能在前几年销量快速增长，一是顺应了电动车这一发展趋势，上海现在是中国新能源汽车保有量最大的城市，作为本地车企的上汽乘用车在政策方面更具优势。再者，2018年新能源各个细分市场的销量都在转移之中，A0级汽车销量大幅下降，A级车销量增速放缓，B级车增速很快，而上汽开发的车型顺应了这一趋势，像旗下荣威卖的比较好的新能源车eRX5，就属于B级车。