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投资理念以绝对收益为目标，严格风险控制，坚守价值投资，注重投资“性价比”，从择时、板块轮动及个股选择三个层面进行投资。管理产品郝旭东目前管理诺德成长优势、诺德成长精选A/C，管理时间最长的基金为自2015年7月开始管理诺德成长优势基金，目前任职已满3年。目前管理产品的任职回报均排名行业前1/4分位，管理能力较强。

限购政策恐难一步放开当下的国内汽车市场，已与汽车限购政策实施前不一样。部分一线城市实施限购前，国内车市处于快速增长阶段，而现在国内汽车市场已进入寻求高质量发展的存量时代。　从2018年开始，我国汽车销量已连续两年出现负增长，今年加上新冠肺炎疫情影响，原本低迷的汽车市场雪上加霜。不过疫情对汽车产业带来的冲击不完全是负面影响，疫情过后的汽车产业仍存在一定商机。“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”显示，有58.8%的受访者认为，疫情对其决定是否购车产生了影响，公共交通有交叉传染的风险，所以想购买（新增）汽车作为日常出行使用。如果限购政策取消或可以通过增加号牌数量的方式得到汽车牌照，有36.1%的受访者愿意在半年内买车，29.1%的受访者愿意在半年至一年内买车，还有34.8%的受访者愿意在一年后买车。

“辅助业务”到香港缴纳保费，就需要把资金汇到香港；到期赔付或者储蓄产品的收益保险公司会开具美金支票给客人，而有些重疾险保单赔付额达10万美金，即便在香港兑换好，资金也需要入境。而根据外管局规定，对个人结汇购汇实行年度总额管理，年度总额分别为每人每年等值5万美元。

追问4禁养区划定和管理上存在哪些问题？浙江大学环境与资源学院教授罗安程：由于地方对畜禽养殖环保相关法律法规和政策理解不到位，把握不准，加之一时找不到可行的治理方式，认为养殖就等于污染，要根治养殖污染就必须清理养殖业。一些地方政府于是打着环保旗号，利用划定禁养区，挤压和限制包括生猪在内的畜禽养殖业发展。如将所有河流湖库周边200米、500米划定为禁养区，将铁路公路沿线一定范围划定为禁养区，将自然村划定为禁养区，还有个别县区打造“无猪县”。以致广大农户对环保的政策也产生了误解，认为搞环保就是禁止养猪，“环保禁养”“环保清拆”等说法比较普遍。为此，当前必须进一步明确禁养区的概念、划定目的、管理要求，进一步规范禁养区的划定和管理，指导和推动地方坚决、迅速地取消超过法律法规规定范围的禁养规定。

手机设备股大幅回升，瑞声科技（02018）急涨4.86%，报44.2元；舜宇光学（02382）升5.26%，报65.1元。吉利汽车（00175）上日急跌，今日回升，最新反弹8.81%，报11.12元，受惠发改委表示今年出台鼓励汽车消费措施。

“显然，50万—200万元的处罚相对于超能力生产带来的利益来说，算不了什么。”前述不愿具名的煤炭行业工程师认为，很多煤矿宁可交罚款了事，也要超能力生产，违法成本太低是导致超能力生产屡禁不止的重要原因。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，前几年煤矿超能力生产很严重，一个重要原因是地方政府对此“睁一只眼闭一只眼”。为了“好看”的财税报表，部分地方政府甚至“默许”煤矿超产。